การแนะนำ
ลิฟต์เป็นอุปกรณ์พิเศษที่มีอายุการใช้งานและวงจรการใช้งานที่กำหนดไว้ หลังจากการพัฒนามาหลายทศวรรษ การต่ออายุและการปรับปรุงอุปกรณ์ลิฟต์ก็เริ่มแพร่หลายมากขึ้น เพื่อรักษาหรือเพิ่มความเร็วและคุณภาพของลิฟต์ผ่านการปรับปรุงใหม่ เรามีโซลูชันที่หลากหลาย
I. สถานการณ์ความต้องการในการปรับปรุงลิฟต์เก่า:
1. ลิฟต์เก่าที่มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนการปรับปรุงเพิ่มเติมจากรัฐบาล
2. ลิฟต์คุณภาพสูงที่ติดตั้งก่อนปี 2557
3. ลิฟต์เก่าไม่เข้าโครงการกู้ชาติ
4. ลิฟต์ที่มีโครงสร้างหลักไม่บุบสลายแต่มีความสะดวกสบายในการขับขี่ต่ำและมีการทำงานผิดปกติเล็กน้อยบ่อยครั้ง
ครั้งที่สอง โอกาสทางการตลาดสำหรับการปรับปรุงเครื่องจักรแบบบางพิเศษ
เครื่องลากแบบบางเฉียบถูกนำมาใช้ในตลาดลิฟต์แบบไม่มีห้องเครื่องในประเทศมานานกว่า 20 ปี ผลตอบรับจากบริษัทบำรุงรักษาลิฟต์เน้นย้ำประเด็นปัญหา เช่น เสียงจากการปฏิบัติงานที่สูง การเสื่อมสภาพของตลับลูกปืนก่อนวัยอันควร รุ่นต่างๆ ที่หลากหลาย และการก่อสร้างในสถานที่ที่ซับซ้อน ปัญหาเหล่านี้ก่อให้เกิดปัญหาในระยะยาวสำหรับทั้งเจ้าของทรัพย์สินและผู้ให้บริการบำรุงรักษา ขณะเดียวกันก็ผลักดันให้เกิดความต้องการการเปลี่ยนชุดติดตั้งเพิ่มในวงกว้างและมีความแม่นยำสูง ซึ่งก่อให้เกิดการจ่ายเงินปันผลอย่างมีนัยสำคัญในตลาดหุ้น
ที่สาม ความท้าทายหลักในการติดตั้งเครื่องจักรแบบบางพิเศษ
1. ความเข้ากันได้ของมิติ: เป็นการยากที่จะตอบสนองขนาดการติดตั้งที่เข้มงวดของเครื่องจักรบางเฉียบดั้งเดิม ขนาดการติดตั้งและข้อกำหนดจำเพาะของมัดระหว่างเครื่องจักรทดแทนกับยูนิตเดิมไม่ตรงกัน ทำให้เกิดการปรับเปลี่ยนที่ไซต์งานอย่างกว้างขวาง เพิ่มความยากในการก่อสร้างและความเสี่ยง
2. ความเข้ากันได้ของระบบ: ความเข้ากันได้ไม่ดีระหว่างระบบควบคุมกระแสหลักกับการออกแบบและตัวเข้ารหัสแม่เหล็กไฟฟ้าของเครื่อง ปัญหาหลังการปรับปรุง เช่น ความกระวนกระวายใจของลิฟต์และเสียงรบกวนที่ผิดปกติ มักยังคงมีอยู่ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการยอมรับจากเจ้าของทรัพย์สิน
3. การครอบคลุมโมเดลที่ไม่สมบูรณ์: เครื่องจักรบางเฉียบทั่วไปในตลาดครอบคลุมน้ำหนักตั้งแต่ 400 กก. ถึง 2,000 กก. และความเร็วตั้งแต่ 1 ม./วินาที ถึง 4 ม./วินาที จำเป็นต้องมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการที่หลากหลาย
4. การก่อสร้างที่ใช้แรงงานเข้มข้น: การปรับปรุงแบบดั้งเดิมเกี่ยวข้องกับการตัดและการเชื่อมที่ไซต์งาน ส่งผลให้มีระยะเวลาการก่อสร้างที่ยาวนาน ต้นทุนสูง และการหยุดชะงักอย่างรุนแรงต่อการดำเนินงานของอาคาร



IV. ความไม่เพียงพอของโซลูชันเครื่องจักรบางเฉียบมาตรฐาน
แม้ว่ารุ่นที่บางเฉียบจะมีการใช้พื้นที่สูง แต่ลิฟต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับลิฟต์ใหม่เป็นหลัก ความเข้ากันได้ไม่เพียงพอสำหรับการปรับปรุงลิฟต์เก่า การเลือกจะต้องระมัดระวังตามเงื่อนไขของเพลา และไม่แนะนำให้ใช้เป็นโซลูชันทดแทนอเนกประสงค์
V. โซลูชันการติดตั้งเพิ่มเติมแบบปรับเปลี่ยนได้ของ NIDEC
ด้วยประสบการณ์ที่สั่งสมมายาวนานในตลาดการปรับปรุงลิฟต์ในสหรัฐฯ (โดยมีส่วนแบ่งตลาดเกิน 60%) และการวิจัยและพัฒนาและความสามารถในการผลิตที่เป็นกรรมสิทธิ์ NIDEC ได้เปิดตัวโซลูชันการติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับเครื่องจักรที่บางเฉียบโดยเฉพาะ ซึ่งตรงกับความต้องการของตลาดทั่วโลกอย่างแม่นยำ:
1. การใช้ซ้ำตามขนาดและความเหมือนกันของส่วนประกอบ: ขนาดการติดตั้งเครื่องจักร เส้นผ่านศูนย์กลางของมัด จำนวนร่อง และข้อมูลจำเพาะจะเหมือนกันกับยูนิตดั้งเดิม ลวดสลิงและมัดสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยตรง ซึ่งช่วยลดความยากในการก่อสร้าง ความเสี่ยง และต้นทุน
2. การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง: ด้วยการออกแบบสนามแม่เหล็กแนวรัศมี (แตกต่างจากโซลูชันสนามแม่เหล็กตามแนวแกนทั่วไป) ช่วยลดการสึกหรอของตลับลูกปืนได้อย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งาน

3. การจับคู่ระบบควบคุม: ติดตั้งตัวเข้ารหัสไซน์โคไซน์มาตรฐานเพื่อความเข้ากันได้ของระบบที่เหนือกว่า ปรับเส้นโค้งการทำงานให้เหมาะสมเพื่อลดการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และเสียงที่ผิดปกติ เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมาก รองรับโครงสร้างการติดตั้งทั้งด้านหน้าและด้านหลังเพื่อปรับให้เข้ากับรูปแบบระบบไฟฟ้าในสถานที่ต่างๆ

4. ความเข้ากันได้ทางโครงสร้าง: เหมาะสำหรับการติดตั้งทั้งแบบห้องเครื่องและแบบไม่มีห้องเครื่อง ครอบคลุมน้ำหนักตั้งแต่ 450 กก. ถึง 2000 กก. และความเร็วสูงสุด 3 เมตร/วินาที
5. โครงสร้างที่เรียบง่าย: ยังคงรักษารูยึดรางเพลาแบบเดิม ลดการดัดแปลงทางวิศวกรรมโยธา สิ่งนี้จะช่วยลดความยากและระยะเวลาในการก่อสร้างได้อย่างมาก ลดผลกระทบต่อเจ้าของทรัพย์สินให้เหลือน้อยที่สุด
วี. กรณีการใช้งานที่เลือก:
1. สำนักงานอัยการประชาชนจังหวัดกุ้ยโจว


2. สำนักผู้ปฏิบัติงานเกษียณอายุของคณะกรรมการเขตตงเฉิงแห่งปักกิ่งและโรงพยาบาลชุมชน



3. สวนอุตสาหกรรมวัฒนธรรมและสร้างสรรค์ปักกิ่ง LAIJIN



4. สถาบันการบินและอวกาศแห่งประเทศจีน (CAAA)

5. ศูนย์วิจัยและพัฒนามอเตอร์ BAIC






